Il était une fois une vallée du...Nord

                Entre le village de Bouchette et le hameau de Val-Guertin, en remontant la rivière Gatineau vers Maniwaki, on trouvait encore deux embryons de villages.  Autour des installations des compagnies forestières des Hamilton, on retrouve des petits groupes de maisons construites en pièce de bois d'épinette.  D'abord la ferme des Six-Portage, dépôt principal de la compagnie George Hamilton & Sons Co.Ltd., de Québec, qui s'appelait ainsi, parce qu'elle était situé juste en aval des six portages qu'il restait à faire pour rejointe Maniwaki "le portage suivant était celui du Bonnet Rouge, puis venait celui du Corbeau et celui de Maniwaki".  Cette ferme était la fierté des agents à l'emploi de la Hamilton Brotbers "George et William". Elle existe toujours, et porte encore le nom de Ferme des Six, le mot portage ayant été escamoté.  John Cameron, qui laissa son nom au canton situé sur l'autre rive de la ferme, fut un des agents

La construction de chemin de fer. au Québec, est synonyme de développement industriel et de politique de colonisation. En 1871, pour la première fois, des hommes d'affaires de Hull se réunissent pour amasser les capitaux nécessaires à la construction d'une ligne de chemin de fer reliant Hull à Maniwaki, et qui devait se poursuivre éventuellement jusqu'en Abitibi. Parmi eux, les forestiers Ezra Butler Eddy et Alonzo Wright font figure de pionniers du "Ottawa Gatineau Valley Railroad".  Alonzo Wright, un héritiers des entreprises Wright et député de la région au parlement fédéral, se fait pompeusement appeler le roi de la Gatineau...Il faudra pourtant seize ans de tergiversations pour que la construction de la voie ferrée à destination du nord de la Gatineau soit lancée. En 1887, commence la construction du premier tronçon, qui doit relier Hull à Wakefield à compter de 1891. L'année suivante, la construction s'accélère pour rejointe Low et Kazabazua.  U